-- １００％　ｔｚａｒｔ --

R56クーパーSさん　排気系


最初は純正マフラーのテールパイプを～
Dueｌｌリアバンパーに合わせて加工。







そして次は～
リアバンパー変更と同時に
テールパイプを再加工

空冷ポルシェなんかの
片側・太め1本出し～なイメージ。


この時は音もちょっと変えるため、
中間タイコをストレート化。





しかし今回は
まるごと外しちゃって～

ふつうの男の子　に戻りますｗ


というわけでコレ。
さすが2輪からのメーカー、
作りがめちゃめちゃきれいです

カッコイイ。


セットでキャタも。
　





あとは無加工バンパー部品と、
アクラポビッチ純正マフラーカッター付ければ～

純正（位置）戻し完了なのです♪

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アウディのS1さん

ローダウンスプリングを組んだそうなんですが、、

あくまで固定バネは固定バネ。
車高バランスがいまいち、
調整することは不可能なのです



なので今回、車高調サスに交換。

KWの～ V-3
伸び/縮み別調整モデルです

KWはこの春から新価格となり、
かなりお手ごろになったので　その分、
ワンスペック上のモデルを検討いただけます




しかしココだけちょっと気になった部分。

性能には全く関係ないんですが、、

Fスタビリンク取付け部が、純正と同形状。
これ純正サスが、コストダウンのために
左右同設計で両手バンザイ形状になってる
部分なのですよ～　つまり片手があまる。

自分の車に付けるなら切り落とすかなｗ


リアの上側減衰調整ダイアルは
この状態で調整可能なように
便利な作りになっています♪




バシッと落ちて
かっこよいです



黄色ボディ/黒ルーフで～
このボンネットがフェンダーにに乗っかり
ドアまでつながる部分！！

なんか見覚えのある、、とおもったら
これ　ホンダ　ビート　の感じですねｗ

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MINI LIVE! MEETING.2018

のチケットが入荷しました！



ひとり１枚ではなく、　
１台につき　１枚　が必要になります。
つまり駐車券、パーキングパーミットです

観光バス貸し切って40人、
１台で行くよ！　って方は～　一応
主催者事務局へ確認してくださいね



また　クラブサイトの
申し込み方法が変更になりました

チケット購入後、代表者の方が
主催者事務局へ直接申し込みとなります
先着となるのでお早めに。


各方法でチケット購入できますが、
価格がそれぞれ異なりますのでご注意を～

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シーズンインしましたね。。
雨の中を走行する分には、気をつかう車両って
エアクリーナーボックス外して直キャブな2輪とか？
くらいだと思うけど、、

雨の中、駐車中はいろいろあります。。

ワーゲンポロさん。
窓開けたまま駐車してたら大雨ｗ

窓開けてると～　雨降ってなくても
室内が砂まみれになったり　
蜘蛛が入ってきて巣を作ったり。。



パワーウィンドウモーターがべたべた
窓、動きません




基板が一部、腐食してました



R53ミニさん。


なんだか1本のみだけど怪しいネジ。


開けてみたらやっぱり
水分にやられたあとが～



W220　Sクラスさん
よくある雨漏れで水たまり。。





雨漏れは
早く気づけば軽傷で済んだりしますが、
遅れると各電気ユニットがダメになり

水分による内部ショートで
燃えかけてたユニットも見ました。。

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今年もチケットの問い合わせが増えてきました、

MINI LIVE MEETING 2018。

めいほうスキー場にて
7月15日　日曜日の開催です。

でチケット販売についてですが、
まだ入荷しておりません。

一応、　6月10日頃発売開始　とのことです

またチケット入荷次第、お知らせします！

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2気筒のフィアットさん

ボディカラーはグレー。。


このグレーのカラーナンバーが
書いてあるステッカーを発見。

PPGの塗料で、、

おっと　”ボディカラー”　のことを、
中国語だと　”顔色”　って書くんですね




そんな顔色の青い、、
アヴェンタドールSVさん


最近、青系って人気なんですかね？？
近所で見かける488GTBさんも青だし


顔色がイエローな
F430さんと　アウディS1さん


黄色といえば、、
こんな顔色のひともいましたねｗ








関係ないけど危険ゾーン　

この写真の中央地面に、　穴　があります
薄い鉄板が　ただ置いてあるだけ　なので。。

駆動輪が乗った状態で急加速しようとすると
鉄板がうしろにぶっ飛びますｗ

ただ普通に通過するだけでも
実際にバンパー破損した車もいるので。。。

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以前、ヨーロッパ車といえば
ホーン（クラクション）の音がいい感じで、

しょぼいシングルホーンが付いてる
国産車でホーン交換を～
ってのが一般的な感じでしたが。。

コストカット？

F系になってから　のＢＭＷミニさんは
シングルホーンの車があるのです。

当然、残念な音ですね～



左ヘッドライト下にちらっと見えます






元々デュアルホーン仕様の車もあるので
純正ホーン部品を1個（片側分）追加～
という方法もあるのですが、、

高い純正ホーンを1個買うくらいなら
社外のデュアルホーンを1セット買う方が
間違いなく安いのです。。

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フォルクスワーゲンのセダンさん。。



何の変哲もない？リアブレーキなんですが。




何かがおかしい。


パッドが減ってるので交換するんですが。。


上からキャリパーをのぞき込むと・・・！？


パッドとパッドがコンニチハ


意味不明な危険状態になっていました


どうやらローター径に種類があり、
以前どこかで交換したときに径の小さいものを
間違えて使ったようです。。
ありえない話ですが実際こうなってます



当然、いくらブレーキを踏んでも
リアブレーキは効かない状態。
また、このキャリパーが
サイドブレーキも担当しているので、
サイドブレーキも当然効きません

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最近のメルセデスは
ヌメッと感のあるラインが特徴ですね～

TVキャンセラーの取付け。




たとえば、、
時速300キロ出る車なのに、なぜか
時速180キロでリミッターかかる
とか、意味不明なのです。


TV視聴やナビ操作の機能があるのに
動き出すと使えなくなる
ってのも～同じと思う

TVキャンセルも
リミッターカットのうちのひとつ。

もちろん最初から
TVチューナーが付いて無ければ、、
全く気にならないはずだけど

機能が付いてるのに、
状況により制限ががかる

っていうのは～
何とかしたくなりますよね

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良い気候の津です

5月の連休は

3(木)　～　6(日)　のあいだ、お休みいただきます

よろしくお願いします

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