F20 M135i さん
ワンオフエギゾースト完成
センター・リア ストレートパイプで
80φ→70φ2本→60φ4本。
4本出しチタン焼き入れテール仕様
純正リアタイコがあった部分に
スペースができたので、ココに何か
面白いものを仕込めるかも？？
でその純正リアタイコの
収まる部分と、デフとの間にある、、
横長のバッテリーケース。
コレのせいで、パイプレイアウトに
意外と結構な制約
ちょっと暖機進むとそうでもないけど、
完全冷間始動時は
制御が入ってかなりの音量。
コールドスタートキャンセルが
簡単にできればよいのだけど。。
水温センサー信号をごまかす
回路＆スイッチを付けて、、
完全冷間始動時のみ、
手動でそれをONにするとか？
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まずはこのフランジ部分から。
このボディ補強プレート部が一番
クリアランス厳しい。
でも今回のは純正と違い、
潰し部分無しで作る。
クリアランス厳しくなった分、
大きく動くと干渉しちゃうので
デフ横にステーを1個追加～
4本出し化になるので、
バンパーカット。
でカットしたらナンバー下部分が
グニャグニャになっちゃったので、
裏にバンパーステーも追加で作る。
あとはデフ後のリアマフラー部分！
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F20 135さん
ワンオフマフラー製作などいろいろ
まずは純正マフラーをおろす。
キャタ後から1ピースなので
長くて大きい。
でこのセンターパイプ部分、
以前のNA6気筒BMWなんかだと
細めデュアルで前からリアタイコまで
ってのが多かったけど、、
シングルターボなので太いパイプ1本。
1本な分、重さはちょっとマシかな
約80mmのパイプなんだけど、、
その太さの分、クリアランス確保のため
ところどころで思いっきり潰されている。
小さい中間タイコの手前でカットし、
前後にフランジ取り付け。
そしてココからは
新規の排気管製作。
同じ80mmパイプ、フランジ交換仕様。
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国産さん
中間パイプのみ現在社外品、
他は純正マフラーな仕様。
この中間タイコを
ストレート化するんだけど、、
このクルマの場合、
中間タイコがメインサイレンサー
なのですよ。。
タイコ撤去！
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今年の8月に初めて見た、
レインボー2重さん。
なんと翌月に
2回目が見れるとは！
このあとも
右の子は結構長く残ってた
内側の方が強く出る、
とかってルールあるんかな？
アメリカから来たカーボンパーツを
開封してならべてたら、
いつの間にか大きめのダンゴムシ
こいつ、まさか紛れて
アメリカからやってきた？？
と思ったくらい大きめだった
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アウディさん
エアコンのサービスバルブ、、
キャップの色がグレーだ と思ったら
やはり、新ガスでした お初。
っていうか最近のエアコンシステムは
ガス量もコンパクトになってきている？
わざわざ 0.460kg って書かずに、
そろそろ 460g って表記
にしたらどうですかアウディさん。。
ナビの縮尺がこれ以上拡大できない？
と思ったら UK仕様。
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”○○もどき”
って名前の生き物は、
○○に似てるけど、完全に別種類。
立派な”○○もどき” って名前
として認められた、立派な生き物。
”ニセモノ”ではない。
じゃあホイールでは？？
有名なホイールにやたらと似てて
形をそっくりに作っているが、
ロゴは無いor別のロゴが入ってる
（本物ではない、と分かりやすい）
→”タイプもん”？
→”コピー品”？
→”ニセモノ”？
形そっくり、ロゴも入ってる
でも、、本物ではない
（よく見ても本物かどうか分かりにくい）
→”完全なニセモノ、悪質”
こんな感じかな？
ロゴ無しコピー品は昔から
たくさん出回っているようで、
特にＡＭＧホイールとかは多い
しかし最近は
”ＡＭＧ”とロゴの入った ニセモノ？
をたま～に見かける。。
ではこのホイールは？？
まずこの時点で
アジアンタイヤ履いてるｗ
ロゴ入ってる、、
でもなんだかちょっと
クオリティ怪しく見えるような？
裏面には
ドイツ製、JWL、
MBマーク、純正品番。。
でも、センターキャップは
裏面に何も書いてない
そして、
ベンツ用ニセモノホイールって
なぜかホイールボルトが当たる面の
球面具合がおかしかったりする。
このホイールの場合は？？
純正ボルト使用だけど、
ベンツR14球面のうち一番外側の
1～2mmくらいしか接触してない。。。
（光ってる部分）
MB純正ホイールや
本物AMG（＝MB純正）だと、
球面部分がきれいに全面接触する。
ニセモノホイールといえば、
グーネットの子会社が
偽物BBS販売して捕まってたな～
（一部の）クルマ業界、腐ってるｗ
.
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エンジンルームで
たまに見かける、、
謎の物体
バッテリーわきの隙間に
何かが見える
これはひょっとして、、
今までに何回か見た光景
やはり 骨 だった
ココで何者かが息絶えて、
年月が経ち骨だけが残った。。。
のではなく、
人間が食べたフライドチキンとかの
他ベカスを、、
小動物が持ち込んでる感じ。
冬は暖かいかもしれないけど、
無断でエンジンルームに
飲食物を持ち込むのは
ご遠慮いただきたい。
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R56系ミニ・プジョーシトロエンに
搭載のBMW・PSAエンジン。
良く壊れる部分のひとつに
サーモスタットの水漏れがあるけど
このサーモは
本体に小さい穴が開いたり、
ひびが入ったりして漏れる。
しかしなんか今回のはちょっと
漏れてる場所が違うような？
こちら新品。
外したもの。。
これは、、ずれてる。。
青いガスケット、
位置決め部がずれたまま組まれ、、
ココがサーモケースとエンジンに
挟まれていた模様。
どうやら以前に一度交換してるらしい。。
多分、組んですぐは
新鮮なガスケットの弾力で
たまたま漏れなかったんだろうな
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高速道路でバーストしたそうです
おーこわ。。
ではなぜこうなったのか？？？
ネジが刺さって貫通し、
少しずつエアが抜け 低圧のまま
高速道路を走行したため っぽい
こうなってしまうことを考えると、
空気圧警告機能のある車は安心。
純正の機能ではおおまかに2種類。
ホイール内にセンサーが付いてて
エア圧を直接計測するタイプと、
センサーは付いていないタイプ。
BMWやミニ、メルセデスなどが
センサー無しタイプなんだけど、
結構かしこくて役に立つことがある。
もちろん、後付け社外品もあるので
ホイール交換時、タイヤ交換時に
安心をプラスして
取り付けておくのもオススメ。
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