-- １００％　ｔｚａｒｔ --

台風前の津はダラダラ雨な感じ

たまに、鳥が工場内に入ってきて
くつろいでたりするんですが。

きのうは初めて　捕食シーン　を見た
窓ガラス際でバタバタしてる蝶々を
捕まえて、食べてた

多分、羽は食べないんだろうな。。

ていうか
蜂とか蚊とか食べまくってくれると
嬉しいんだけど




間違い探し！


微妙な向きの写真なので
分かりにくいｗ



以前はこうでした。。

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360さん


A1さん


221さん


バンプラバー


サニーさん


最近、
クルマを楽しんでる人、、　
少ないな～　



そういう僕も　ここ数年
二輪ばっかりですがｗ

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R56 ミニクーパーさん

エンジン不調ほか整備。。



ウォーターポンプ水漏れで交換です



本体の材質が　樹脂→アルミ　
に変わってますね

このエンジンのココはよく漏れてくるんですが、、
ちょっと狭いところについています

まぁ　水漏れは、　漏れてる部品を
交換すれば止まるのでスッキリします


しかし～このエンジンの厄介なのは
オイル減り。

今回のクルマは5000キロの走行で
レベルゲージにオイルが付かない油面。

で　アイドリングがなんか不安定。。

1.5リットル以上は減ってたでしょうね


メーターの交換時期をリセットするとｗ

35000km　をオイル補充せずに
走ったとしたら、どうなるか？

5000km　で　1.5L　減るので
35000km　で　7.0L　減る計算！

大排気量V8エンジンなんかだと
7.0L減ってもまだ少し残ってそうだけど

このエンジンのオイル量は、、
約4.5Lですｗ

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W212のEクラスさん。



V型6気筒のNAエンジン搭載車です


あっ

エアコンの配管が不思議な感じ？？

謎のミツマタ。。
室内側へは行きと帰りの2本のパイプが
あるはずなのに、太い1本のみ。

これはどうやら、太いパイプ部のみ
2重管になっているようです。
同軸ケーブルみたいな感じというか


昔、W124やW140あたりのベンツで
このエリアには～また違った物が
付いてたんですよね

写真左側のメッシュホースが燃料ですが、、
燃料配管がエアコン配管の中に入っていく、
ヒートエクスチェンジャー（熱交換器）が。

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排気漏れしてるっぽいR56ミニさん。



低車高で、、、
クランプが地面にヒットしたようです

エンジンオイルパンも擦ってますね
この車はMTなのでいいですが、
ATの場合はATオイルパンにも注意が必要

見事にもげていましたｗ

他に作業は、、
足まわりキャンバー調整などなど～


本日の津は、、雨が降ってきました

この辺の今年の夏は、
ピンポイントな雨雲がちょっと多め？

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"991 KW" って、、


最高出力 991kw みたいですが違います

ちなみに 991kw だと 1350馬力くらいｗ






最新のポルシェ991さんに～　KW取り付け。



名前は "911ターボ" じゃないんですが、、


ターボチャージャーが付いています。


今回のKWサスは、
車高調サスペンションキットではなく～コレ。

純正サスを”車高調化”する、
コイルオーバーキットです。




純正の電子制御な減衰調整システムを、
生かしたまま～　車高を落とすキットです。

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今年のお盆休みは 8/11 ～ 8/16　になります

よろしくお願いいたします

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年々、夏の暑さは
確実に増してってる感じ。

今年はちょっとエアコン故障多めかも？

ただし暑いから壊れるっていうよりは、
・車種による壊れやすさ
・走行距離や年数
によるものが多い気がします





バッチリ冷えてます






これはヒーターON




エアコンの部品、コンプレッサーは
クルマでいうエンジン。　
でも基本オイル交換ができないので、

壊れず長持ちさせるためには、
ワコーズ パワーエアコンとかの
エアコン添加剤（オイル+ガス）
を定期的に
入れるくらいしかないでしょうね～

しかし、、　ガス漏れ　に関しては
どうしようもないですが（汗




　　　　

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F55のミニクーパーS、5ドアさんです

なかなか５ドア用の社外部品は少ないようですね。。


ボンネットに限定車のストライプを貼り付け

ミニらしい感じで引き締まりました

お次はこの車高。。　グー入りそうな感じ。


今回はH&Rのローダウンスプリング。



フロントは巻き数少ないですね

適度に落ちました♪



ホイールと車高はセットで！！
ついでに低ダストパッド～、っていうのもオススメ。

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イカでもタコでもないのに　

墨を吐いているのは、、高圧ポンプ。

R56ミニの後期エンジンさん。









前期エンジン用と後期エンジン用とでは
形状が違います

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