-- １００％　ｔｚａｒｔ --

以前からなんだかカチャカチャ音がしてた
メルセデスさん。

ドラム式のサイドブレーキ付近が怪しい？

左キャリパー外してディスクも外すと、、



なんかいろいろ落ちてきましたｗ

バネがクチャクチャになっちゃってる

この写真だと、
右テンションスプリングは残ってる、
左テンションスプリングは無い、
中央付近にあるはずの
固定スプリングも無い。。






では右側サイドブレーキは？？
カチャカチャ音は無いけど　要確認。


特に何も落ちてこなかった。
そして各スプリングを点検すると、、
下側固定スプリングだけ無い～


あった！
こんなところに引っかかってた


こんな風になっちゃった原因は、、
長すぎたホイールボルト。
ホイール変更、スペーサー取付時など
ボルト長さには要注意。

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E90 3シリーズさん

直4NAのエンジン搭載なのですが、
セルモーターが たまに 回りづらい

なのでセルモーター交換、
インマニを外す。。


このあたりのクルマは
エンジン真上を左右にハーネスが
引きまわしてあり、コレがちょっと邪魔



セルモーターが見えてきた、

と同時にきれいな状態の
インテークポートも見えてきた。
もちろんこのエンジンもポート噴射。





ブローバイガス・オイルによる汚れや
バルブステムシール劣化による
オイル下がり汚れが付いたとしても、、

常にガソリンで洗われてるので
そりゃキレイですよね

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E72 X6 ハイブリッドさん。

ハイブリッドなので、
リアトランクスペースの下には
大きなバッテリーユニットが、



フロントのV8エンジンの、　上に！
ハイブリッドの電源ユニットが２つ。。
さらにこの上にエンジンカバーも付いてる。

エアクリーナーの汚れを点検するだけで
これらをすべて外す必要あり っていう…　




この大きい方のユニット。
名前は Power Electronics Box
重さは 21.960 kg
低温クーラントでの水冷式。

こんな重たいものを
エンジンの上に置かないでｗ


ていうか
本体の組立ボルトに違和感


こんなネジってBMWの部品、
ドイツ車の部品では
ほぼ使われていないと思う。



日本メーカー製、
メイドインジャパンでした。

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W216 CL63 さん

ステアリング交換にともない
現車AMGのシフトスイッチも移設

交換するステアリングに付いてる物は
標準車タイプ？
取付け部がちょっと違う



なのでチョット加工










ばっちり付きました～

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BMW F13 650 さん

最近多い、バンクインターボなエンジン。

V8エンジンの内側が排気で外側が吸気、
バンク間にターボチャージャー。


とても高温になる部品が
エンジンの上中央に集まっていれば、
付近にあるプラ部品・ゴム部品には
かなりの熱害が。。

ブローバイホースは触っただけでパリッ、
外したらバラバラに。。



いろんなところから水漏れ・オイル漏れ。。
厄介なのは、バンク間で微量の漏れがあると
熱で乾いちゃって発見が遅れる





アウディ A4 さん 水漏れ～

縦置き直4エンジン、
漏れ箇所はインマニの下あたり。。


この奥。


見えてきた、変なところにウォーターポンプ。

専用の短いベルトで駆動してる


エンジンブロックとの合わせ面の
ガスケットからの漏れでした。

どうやらエンジン各部からの
オイル漏れが原因のようで。。

長年、漏れたオイルに攻撃された
ウォポンガスケットがブヨブヨになり、
ギブアップ～　なかんじ。

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E92 335さん

ひさびさのマフラー加工～

キャタ後から左右出しのリアエンドまで
完全なワンピースなので、、
まずは純正リアマフラーの手前で切断、
排気管にフランジを取付け。



純正マフラー側にも同様にフランジ。。



これで手軽に？
”純正戻し” ができる仕様に。
（このボルトはあくまで仮組用）
　
　

左右のリアピース排気管を作る





こうなって、


こうなるｗ










外から見ると　めちゃ自然です。
純正マフラー？？

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ファンベルトが突然切れた？　E39さん




オルタネーターの横にあるはずの
アイドルプーリーが無くなってる。
（光ってる部分）



ベアリング破損でプーリーが脱落、
アンダーカバー上に転がってました

ボールベアリングの鋼球は
どこかへ転がっていった様子。。

ベルトは定期交換の消耗部品なんですが、
ベルトプーリー（ベアリング）も同じこと。

エンジン回転によって回る物には
オルタネーター等の補器類も含め、
軸受けにボールベアリングが
使われていて、常に回転しています

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R56 ミニさん

コンパクトな車体でMT
シフト操作しながら走るの楽しい
クルマだと思います

10年 10万キロ超えが
普通になってきてるタイミングなので、、

消耗してきたクラッチの交換。













ばらしたついでに　の同時作業で
フロント足まわりなどなど、
イロイロやっちゃうのもおすすめです

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牛さんはっけん。。



この牛さんの後ろ足は
プッシュロッド式サスペンション。










2年前くらいに　近所で
初めて野生のキツネを見てから
どうも縁があるようで？

こないだ見つけた子は　
ホントに子供の兄弟、
君らこんなとこに住んでるんか～！
な感じだった

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明けましておめでとうございます






じゃない・・・

元号とかいう鎖国文化？
意味不明なやつは
もう終わりにしてほしい


2019年 5月 1日
これからもどうぞよろしくお願いします

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