R56 高圧ポンプ

R56系ミニ クーパーSさん

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直噴ターボエンジン搭載なんですが。

ダウンサイジングとか燃費効率とかで
最近こういうエンジン増えましたね。

ポート噴射NAエンジンにくらべて
直噴で補器類増えて
ターボで補器類増えて

部品点数増えると壊れる確率UP、
さらに特殊な部品で高額だったり


で最近トラブル増えてきている
高圧燃料ポンプ。。

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このジャバラ状のコップみたいなん
の内側がオイル、外側が燃料。
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昔こんな伸縮できるゴミ箱、
よく車内で見かけたようなw

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チケット入荷! MLM_2017 

ミニライブ2017 チケット入荷しました

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1台 ¥3000  このチケットを、、
ルームミラーの首に掛けて入場です


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7月16日の日曜日、
場所はいつものスキー場です。


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MLM_2017

mini live meeting 2017
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今年は 7月16日(日曜) にあります!

場所はいつものスキー場。

チケット入荷したらまたUPしますので
よろしくお願いいたします


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ライト磨き

R56ミニさんも
もう10年経ってきてたりするので、
そりゃライトレンズの劣化も起こります。

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クリアに~
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やはり劣化防止での1番は
 保管場所 でしょうね

こまかいこと言えば、出先での駐車場でも
直射日光をできるだけ受けないような向きで
駐車しておくとか。

でもそんなことに神経使うのは、、ですね
ボクなら定期的なメンテを前提にして
割り切って乗るかな~

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ガムテープ攻撃

こういうの好きじゃない。。

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ホイールのバランスウェイトの上から
赤や黒のガムテープがベタベタと。。
(貼ってあったのが、一部残っている)
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色の問題じゃないんです。
ガムテープ貼ること自体が。

完全なレース車両ならいいと思う。
しょっちゅうタイヤ交換するなら、ガムテープが
まだ新鮮なうちに剥がせますからね

貼ってすぐと思われるのに
ガムテープだけびろびろ剥がれてきてるのを
見たこともあるし、
剥がれかけたガムテープとホイールの隙間に
砂利がびっしり入り込んでいたことも。。


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W447 Rモニター

最近 定番メニュー化しつつある
W447 Vクラスのフリップダウンモニター取り付け

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しかしやっぱり 日本語って難しい??
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このVさんもディーゼルなんですが、
やっぱり 
“ガソリン減ったよ” って言うてくる。。



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でもこのAクラスさんはガソリン車なんですが

Vさんとは違って、、
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“燃料が少なくなりました” 
ってアナウンスが流れます。
W212のEクラスも同じでした・・・ 

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ボルト&レンズ

3ピースホイールのピアスボルトを
クリーニング、、に出す前の準備。

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過去に仕様変更で組み換えしてあるホイールなので
ネジロック剤が2回分たっぷりこびりついており、、
そのままでは普通にねじ込むことができない状態

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ボルト・ナットともに1個ずつカス除去ねじ山修正~
これだけ数が多いと結構大変w


こちらは左がクリーニング前
右はキレイにした後です
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プラレンズの外側劣化と違い、
ガラスレンズの内側曇りです

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接着固定してあり、分解することができないので

SSTの登場ですw
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ちなみに拭くだけでは落ちない頑固な感じ。
コンパウンド磨きでOKでした

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5月の連休

5月の連休は

3(水) ~ 7(日) のあいだ、お休みいただきます

よろしくお願いします

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W222 Sクラスさん
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こんな奥地にスピーカー発見。。低音用かな?



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水槽 と 3ペダル

あっ ココいいじゃん。。

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昔、車の中に水槽入れてイルミ光らす的な?
改造とかがあったような気がするんですが、、
このスペースなら外から見える&中から見える
&暖かいので熱帯魚が飼える??





ペダル踏み間違えてお店などに突っ込む事故

昔はあまり聞かななかったと思うけど、、
これって人間の退化だと。
便利で簡単、楽に乗れるクルマのせいで
人間が退化してる


2ペダルオートマ(等)だから
ペダル踏み間違えて
突っ込む事故起こるんでしょ?
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もういっそのこと2ペダル禁止にして
3ペダルマニュアルミッションのみにしちゃえば、
クラッチ操作が必要になるから
人間は左足の使い方も考えるようになり、、
自動車の運転に真面目に取り組むようになるw

他にも自動ブレーキ・自動運転とか、
ホンダの転倒しないバイクとか意味不明w
お助け技術の進化にともない
だんだん人間は退化していくんでしょうね~




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F54 low&wide

ミニ F54クラブマンさんに車高調サス取り付け。

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このクルマ、ほんとにでかい&車高高い。。
R60クロスオーバーかと思いますよね。
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リヤダンパー、純正とBILSTEIN車高調の比較。
これ~チョット興味深い。。
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写真で上の2本見て分かるのは
・全長が、純正のほうがかなり長い
 →純正のほうが伸び側ストロークが多い
・バンプラバーまで含めたケース長が純正のほうが長い
 →純正のほうが早くバンプタッチする

しかし、バンプラバー外した下2本を見ると
・純粋なケース長は、、ビルのほうが長い。
 →ケース長だけでくらべると、
  ビルのほうが底突きしやすそう

今までいろいろ見てきた感想としても、
ビルシュタインはこういう?設定多い気がする。
ケース長めでロッド短めなイメージ。。
 →単純に考えるとあまり車高落とさないほうがいい

まぁ実際乗って良けりゃ良いんですけどね♪

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ばっちり狙い通りまでダウンできましたが、、
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純正ホイールのままなので
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やたらとホイールが中に入っちゃって
カッコ悪い。。 まぁそうなります
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なので前後ホイールスペーサー入れて完成~
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しかし、試運転に出たら60キロ以上で
すごい異音?? なにコレ!?
ヤカンが沸騰&何人か笛吹いてる感じ。。

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とんでもない異音の原因は、
ルーフラックさんでした。。(風きり音)
高速道路とか悲惨なのだそうです。



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