R56クーパーSさん 排気系
最初は純正マフラーのテールパイプを～
Dueｌｌリアバンパーに合わせて加工。
そして次は～
リアバンパー変更と同時に
テールパイプを再加工
空冷ポルシェなんかの
片側・太め1本出し～なイメージ。
この時は音もちょっと変えるため、
中間タイコをストレート化。
しかし今回は
まるごと外しちゃって～
ふつうの男の子 に戻りますｗ
というわけでコレ。
さすが2輪からのメーカー、
作りがめちゃめちゃきれいです
カッコイイ。
セットでキャタも。
あとは無加工バンパー部品と、
アクラポビッチ純正マフラーカッター付ければ～
純正（位置）戻し完了なのです♪
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アウディのS1さん
ローダウンスプリングを組んだそうなんですが、、
あくまで固定バネは固定バネ。
車高バランスがいまいち、
調整することは不可能なのです
なので今回、車高調サスに交換。
KWの～ V-3
伸び/縮み別調整モデルです
KWはこの春から新価格となり、
かなりお手ごろになったので その分、
ワンスペック上のモデルを検討いただけます
しかしココだけちょっと気になった部分。
性能には全く関係ないんですが、、
Fスタビリンク取付け部が、純正と同形状。
これ純正サスが、コストダウンのために
左右同設計で両手バンザイ形状になってる
部分なのですよ～ つまり片手があまる。
自分の車に付けるなら切り落とすかなｗ
リアの上側減衰調整ダイアルは
この状態で調整可能なように
便利な作りになっています♪
バシッと落ちて
かっこよいです
黄色ボディ/黒ルーフで～
このボンネットがフェンダーにに乗っかり
ドアまでつながる部分！！
なんか見覚えのある、、とおもったら
これ ホンダ ビート の感じですねｗ
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シーズンインしましたね。。
雨の中を走行する分には、気をつかう車両って
エアクリーナーボックス外して直キャブな2輪とか？
くらいだと思うけど、、
雨の中、駐車中はいろいろあります。。
ワーゲンポロさん。
窓開けたまま駐車してたら大雨ｗ
窓開けてると～ 雨降ってなくても
室内が砂まみれになったり
蜘蛛が入ってきて巣を作ったり。。
パワーウィンドウモーターがべたべた
窓、動きません
基板が一部、腐食してました
R53ミニさん。
なんだか1本のみだけど怪しいネジ。
開けてみたらやっぱり
水分にやられたあとが～
W220 Sクラスさん
よくある雨漏れで水たまり。。
雨漏れは
早く気づけば軽傷で済んだりしますが、
遅れると各電気ユニットがダメになり
水分による内部ショートで
燃えかけてたユニットも見ました。。
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2気筒のフィアットさん
ボディカラーはグレー。。
このグレーのカラーナンバーが
書いてあるステッカーを発見。
PPGの塗料で、、
おっと ”ボディカラー” のことを、
中国語だと ”顔色” って書くんですね
そんな顔色の青い、、
アヴェンタドールSVさん
最近、青系って人気なんですかね？？
近所で見かける488GTBさんも青だし
顔色がイエローな
F430さんと アウディS1さん
黄色といえば、、
こんな顔色のひともいましたねｗ
関係ないけど危険ゾーン
この写真の中央地面に、 穴 があります
薄い鉄板が ただ置いてあるだけ なので。。
駆動輪が乗った状態で急加速しようとすると
鉄板がうしろにぶっ飛びますｗ
ただ普通に通過するだけでも
実際にバンパー破損した車もいるので。。。
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以前、ヨーロッパ車といえば
ホーン（クラクション）の音がいい感じで、
しょぼいシングルホーンが付いてる
国産車でホーン交換を～
ってのが一般的な感じでしたが。。
コストカット？
F系になってから のＢＭＷミニさんは
シングルホーンの車があるのです。
当然、残念な音ですね～
左ヘッドライト下にちらっと見えます
元々デュアルホーン仕様の車もあるので
純正ホーン部品を1個（片側分）追加～
という方法もあるのですが、、
高い純正ホーンを1個買うくらいなら
社外のデュアルホーンを1セット買う方が
間違いなく安いのです。。
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