W639 Vクラスさん
リアワイパー不調なのですが
特殊な構造になってます。
シャフトからホースが
裏を見るとこちらにもホースが。。
これ、ワイパーモーターユニットの
シャフト内部をウォッシャー液が通る。
この構造だと、、
リアウォッシャーよく使う場合は
いつかこうなりますよね～
入り口側はケース固定で
出口側は動作するシャフト。
その間のシールが悪くなり～ 漏れ
さらに分解してみると、
大きなギアの裏側に電気接点が。
こりゃダメだ 完全にギアボックス内に
水がたまってた状況で
その結果～ 接点腐食
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フェラーリっぽい色といえば まず赤
アストンマーチンっぽい色といえば 緑
ではマセラティっぽい色は？
あまり派手な色のイメージはないけど。。
逆に、足まわりの部品に
アレっぽい色 を発見しましたｗ
普通、どの車でも 黒 だと思うのだが
なぜこの色なのかは謎。。
そしてやはりコレに似ている～
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こんなに状態の良いR53クーパーSは
なかなかいません な感じのこの車両
追加メーター取り付けのため、
水温センサーとブーストセンサーを
付けました。
エンジンルーム内もめちゃキレイ、
余計なもの一切付いてない
ノーマルグッドコンディション♪
なのでもちろん、
センサー・配線類が
変に目立たないよう丁寧に配置。
メーター本体の取付けは
タコメーター左右に浮いて付くよう、
ワンオフで～ステーを製作。
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ひさびさ W447現行Vクラスの
定番メニュー、
フリップダウンモニター取り付け。
基本、別プレーヤーは設置しないので
スッキリ、純正フロントモニターの映像が
フリップダウンにも映る
というシンプルなシステムです
なのでややこしい操作不要、
いいと思います
もちろんTVキャンセルもしてるので
走行中も映りますよ～
しかし W447現行Vさん、以前から
丸いエアコン吹き出し口の出来が・・・痛い
しかも最新車でも改良されてる感はゼロ
もちろん乗る分、使う分には
何も問題ないのだけど。。
バチンとはまっている ”だけ” なので、
引っ張って取り外すだけ。 なんだけど
ツメの設計不良でとんでもなく外しにくい。
かなりの力をかけて外す必要があるので
車両によってはベースのパネルごと
外れてきそうになる。 破壊しかねない
高級車と呼ばれるクルマを
いろいろ触ってると、各部品を
取り外したり・元通りに取り付けたり
その ”感触” ”取り付け具合い”
などといった見えないところにも、
”さすが高級車やな～”
と、こだわりを感じることもあるんですが。。
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ホイールをキレイにする時に便利な、
高圧洗浄機 と 鉄粉除去剤。
確かに便利できれいになるけど、
使い方には注意が必要～
高圧洗浄機はリムの内側に注意
貼り付けのバランスウェイトが
水圧で押されてリム奥側へと
ズレたのを見たことがあります
鉄粉除去剤は、ブレーキダストや
塗装に刺さった鉄粉をとるのに便利。
でも大事にしているホイールや、
普通の塗装面ではない
特殊な表面処理のホイールには
当然、 使わないほうが良いと思う。
そして問題はブレーキ。
ホイールがクルマについたままで
鉄粉除去剤を使うと、
ブレーキにも薬剤がかかっちゃう。
これは他社で車検を受けた後
すぐに自走で入庫したクルマですが、、
ブレーキローターのサビがやたらと目立つ。
鉄粉除去剤がブレーキにかかると、
せっかくローター表面にできてた
”パッドに対する良い面” に影響が出て、、
コーディングがはがれたようなイメージになり
サビが出てきて効き悪くなる
＆サビのせいでパッド摩耗が進む。
また効き重視の一部パッドの場合は
ローターが異常摩耗することもあるようです。。
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