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加工取付け

最近は便利な代行業者さんなどがあるので、
個人輸入 ってのが超簡単。

国内には出回っていない部品が手に入る、

そして特に 中華の無メーカー品 は
とんでもない安価で手に入ったりします

なので そんな持ち込みパーツの
取付けが増えてきている。。


しかし取り付けには基本、加工が必要。


一流メーカー品の 2倍以上の加工作業、
2倍以上の取り付け時間、取り付け費用
が必要になったりするのは普通。。

そんな感じで
今まで加工取り付けした例としては、
FRPエアロやマフラー、エキマニなど。

しかし、、
今回はマフラーとディフューザー
という 2点 の組み合わせ。

一流メーカー品の組み合わせなら、
塗装をのぞいた組付けは普通 
半日くらいで終わる。

しかし今回のは、
1週間~ コースの加工が必要。。





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R53 パワーUP

無事エキマニ交換が完了したR53ミニさん。

他にも同時にパワーアップ!

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スーパーチャージャーエンジンの
定番パワーアップアイテム、
小径プーリー。

今回はALTAの15%小径タイプ。

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クランクプーリーの回転によりベルトで
駆動されるスーパーチャージャー。
そのドリブンプーリー径を小さくすることで
スーパーチャージャーを速く回転させる。

ちなみにクランクプーリーを
径の大きいものに交換しても
スーパーチャージャー回転は速くなるが、
オルタネーターやウォーターポンプなど
同時に全ての補器類の回転も速くなり、
エンジン・ベルト・各補器類と
全体的に負担が大きくなるので
クランクプーリー径は標準がおすすめ。




エキマニ、プーリーといった
ハード面が完了したら、
仕様に合った燃料と点火。

27モータースポーツの
エンジンECUチューニングで仕上げ!

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加速をお楽しみください~
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W205C

W205 Cクラス後期さん。

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エンジンは、、

1.5L 直4。

そこにプラスして
48Vスタータージェネレータ の
マイルドハイブリッド という仕様。

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通常エンジン車のオルタネーターが
専用の特殊なものになっていて、
セルモーターとハイブリッド補助モーター
の役割もこなすというシステム。。


以前、12Vバッテリーが
積まれていた場所に
48V電源ユニット。
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各作業をする途中で、、
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この旧式なヘッドライトテスター、
よく見る数値は200~500
くらいなんだけど、
このクルマはなんと1000オーバー。
夜走るとメチャ明るいのかな??
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リアゲートを分解していくと。
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いやいやなんだか違和感。
板厚があるのでこれは、、?
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やっぱりアルミ合金製だった。
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マーキング

新しいクルマは
新車のニオイが残っている、、

だけでなく
各部に しるし が発見できることが。

こちらのメルセデスさんの場合は
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リアマフラー。
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青色ペイントで各部に
チェック&マーキングしてある
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燃料タンクはメキシコ製。
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この手のSUV系、
アメリカで作っているのかな?
と思い調べるとすぐ答えが出てきた

GLBは 中国とメキシコ
で生産されているらしい。




左リアサス&ブレーキまわり
青色・緑色・黄色とカラフル。
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右側、こちらは
青色・緑色・ピンク色とカラフル。
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最後にホイール!
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メキシコ製。
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バランスウェイト貼り位置にもw
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MADE IN SA

VWさん、まずダッシュボード降ろし。

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そして
車内前方にある大きな物体を取り出す。

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分解していき、目的の部分に到達

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エアコンのエバポレーター交換でした。

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最近はヨーロッパ車も
様々な国で生産されていて、、

ドイツ車だけど、ドイツ製の車とは限らない。

このエアコンユニットは南アフリカ製。
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