W169 Aクラスさん
いきなりコレが完成後。
こちらは作業前。
このあたりのモデルは、
左右ワイパーが重なって付いてる
んだけど、、
同じ右ハンドル車でも
左が上の車両、右が上の車両
どちらも存在するという、、
そして左ハンドル車は多分、
左が上 のみなんだと思う。
やはり運転席側が上で、
先に運転席側を拭いてほしい。
ということで
右が上～ に変更。
モーターの位置も先に動く側、
左から右へ変わり、
またボディ側を小加工して
取付完了。
これでスッキリ、
完全な右ハンドル仕様完成～
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R50 ミニクーパーさん
今回は追加メーター取り付け。
よくあるのは
水温とブーストだけど、
今回のクルマはNAエンジン。
そしてこだわりの
スミス電圧計をチョイス♪
最近の追加メーターと違い、
クラシカルなスミスさんは
パネルの穴に埋め込むタイプ。
なので、裏側はむき出しで
浮かして取り付けする場合は
見た目がよくない。。
チョウド在庫してた
メーターカップを加工し使用。
メーター本体の固定ボルトも
切断など加工して、、
なんとか収まってくれました
60mmのピボット水温計に対し、
52mmのスミス電圧計ですが
メーターカップのおかげで
サイズの違和感も減った～
古いデザインのメーター、
良い。 アリですね！
車載機器でいうと、
ナビなんかは古いと使えず
ただのガラクタになって
しまったりする。。
でもこういうメーターとか
古～い1ＤＩＮデッキ等は、、
変わらずいい雰囲気
出してくれる物がありますね
当然、似合う似合わないあるけど
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実物を見るのは初めて。
パンクしないタイヤ？
パンク自己修理タイヤ？
コンチシール て書いてある。
最初見たときは
ダンロップのスポンジ付きタイヤ、
音が静かになる というやつの
コンチネンタル版と思ったが
どうも違うようで、、
コレ触ったらネバネバ。
釘が刺さって穴が開いても、
このネバネバが穴を塞いで～
空気が漏れないというもの。
ランフラットタイヤは
空気抜けても走れるタイヤ、
このシール剤付きタイヤは
トレッド面に穴が開いても
空気が抜けないタイヤ。。
いろんなのがあるもんですねｗ
ていうかちょっと調べてみると、、
なんと
同様のシール剤付きタイヤを
ブリヂストンが1970年代に
マクシール
って名前で出していた！
（ヨコハマも別名で、、）
しかしマクシールタイヤの
生産は2商品のみで
終了したとのこと。
ブリシール
て名前にしといたほうが
良かったのでは？？
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アバルト124スパイダーさん
ベースはマツダロードスターな車。
このOEMは良いと思う。
トヨタスープラがBMW Z4使ってるのは
自分で作れよ って思うけどｗ
今回はフロントナンバーが
上すぎる位置だったのを
取り付け位置変更。自然でしょ
元々はこんなベースが付いてる。
でこのベースさん、ＭＯＰＡＲ製
ＭＯＰＡＲといえばアメ車の
部品を作ってるイメージ。。
マツダはきのうの
デイトナ24時間でも活躍、
またロードスターの
ワンメイクレースもアメリカで
やってるくらいだし～ な感じ？
安心の日本製イタ車。
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初代BMW MINI、R50&R53さんが
たまたま重なって入庫～
15年選手が多くなってきた
R50系が2020年、面白い！？
コンパクトな車体で
走るのが楽しく、、
エンジンはシンプルなので
”ややこしい”トラブルも少なめ
R53、R53、R50。
R53、R50。
いろいろ作業中の水色さん
灰白さん。
この"録画中"ステッカー良いなぁ
灰黒さん。
これでもかっていう数のメーター！
あ、1台増えてました
R56の謎色さんw
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