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加工取付け

最近は便利な代行業者さんなどがあるので、
個人輸入　ってのが超簡単。

国内には出回っていない部品が手に入る、

そして特に　中華の無メーカー品　は
とんでもない安価で手に入ったりします

なので　そんな持ち込みパーツの
取付けが増えてきている。。

しかし取り付けには基本、加工が必要。

一流メーカー品の　2倍以上の加工作業、
2倍以上の取り付け時間、取り付け費用
が必要になったりするのは普通。。

そんな感じで
今まで加工取り付けした例としては、
FRPエアロやマフラー、エキマニなど。

しかし、、
今回はマフラーとディフューザー
という 2点の組み合わせ。

一流メーカー品の組み合わせなら、
塗装をのぞいた組付けは普通　
半日くらいで終わる。

しかし今回のは、
1週間～コースの加工が必要。。

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テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク

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R53 パワーUP

無事エキマニ交換が完了したR53ミニさん。

他にも同時にパワーアップ！

スーパーチャージャーエンジンの
定番パワーアップアイテム、
小径プーリー。

今回はALTAの15％小径タイプ。

クランクプーリーの回転によりベルトで
駆動されるスーパーチャージャー。
そのドリブンプーリー径を小さくすることで
スーパーチャージャーを速く回転させる。

ちなみにクランクプーリーを
径の大きいものに交換しても
スーパーチャージャー回転は速くなるが、
オルタネーターやウォーターポンプなど
同時に全ての補器類の回転も速くなり、
エンジン・ベルト・各補器類と
全体的に負担が大きくなるので
クランクプーリー径は標準がおすすめ。

エキマニ、プーリーといった
ハード面が完了したら、
仕様に合った燃料と点火。

27モータースポーツの
エンジンECUチューニングで仕上げ！