-- １００％　ｔｚａｒｔ --

360さん


A1さん


221さん


バンプラバー


サニーさん


最近、
クルマを楽しんでる人、、　
少ないな～　



そういう僕も　ここ数年
二輪ばっかりですがｗ

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R56 ミニクーパーさん

エンジン不調ほか整備。。



ウォーターポンプ水漏れで交換です



本体の材質が　樹脂→アルミ　
に変わってますね

このエンジンのココはよく漏れてくるんですが、、
ちょっと狭いところについています

まぁ　水漏れは、　漏れてる部品を
交換すれば止まるのでスッキリします


しかし～このエンジンの厄介なのは
オイル減り。

今回のクルマは5000キロの走行で
レベルゲージにオイルが付かない油面。

で　アイドリングがなんか不安定。。

1.5リットル以上は減ってたでしょうね


メーターの交換時期をリセットするとｗ

35000km　をオイル補充せずに
走ったとしたら、どうなるか？

5000km　で　1.5L　減るので
35000km　で　7.0L　減る計算！

大排気量V8エンジンなんかだと
7.0L減ってもまだ少し残ってそうだけど

このエンジンのオイル量は、、
約4.5Lですｗ

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W212のEクラスさん。



V型6気筒のNAエンジン搭載車です


あっ

エアコンの配管が不思議な感じ？？

謎のミツマタ。。
室内側へは行きと帰りの2本のパイプが
あるはずなのに、太い1本のみ。

これはどうやら、太いパイプ部のみ
2重管になっているようです。
同軸ケーブルみたいな感じというか


昔、W124やW140あたりのベンツで
このエリアには～また違った物が
付いてたんですよね

写真左側のメッシュホースが燃料ですが、、
燃料配管がエアコン配管の中に入っていく、
ヒートエクスチェンジャー（熱交換器）が。

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排気漏れしてるっぽいR56ミニさん。



低車高で、、、
クランプが地面にヒットしたようです

エンジンオイルパンも擦ってますね
この車はMTなのでいいですが、
ATの場合はATオイルパンにも注意が必要

見事にもげていましたｗ

他に作業は、、
足まわりキャンバー調整などなど～


本日の津は、、雨が降ってきました

この辺の今年の夏は、
ピンポイントな雨雲がちょっと多め？

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"991 KW" って、、


最高出力 991kw みたいですが違います

ちなみに 991kw だと 1350馬力くらいｗ






最新のポルシェ991さんに～　KW取り付け。



名前は "911ターボ" じゃないんですが、、


ターボチャージャーが付いています。


今回のKWサスは、
車高調サスペンションキットではなく～コレ。

純正サスを”車高調化”する、
コイルオーバーキットです。




純正の電子制御な減衰調整システムを、
生かしたまま～　車高を落とすキットです。

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