-- １００％　ｔｚａｒｔ --

ホイールをキレイにする時に便利な、
高圧洗浄機　と　鉄粉除去剤。

確かに便利できれいになるけど、
使い方には注意が必要～

高圧洗浄機はリムの内側に注意
貼り付けのバランスウェイトが
水圧で押されてリム奥側へと
ズレたのを見たことがあります


鉄粉除去剤は、ブレーキダストや
塗装に刺さった鉄粉をとるのに便利。

でも大事にしているホイールや、
普通の塗装面ではない
特殊な表面処理のホイールには　
当然、 使わないほうが良いと思う。

そして問題はブレーキ。
ホイールがクルマについたままで
鉄粉除去剤を使うと、
ブレーキにも薬剤がかかっちゃう。

これは他社で車検を受けた後
すぐに自走で入庫したクルマですが、、



ブレーキローターのサビがやたらと目立つ。

鉄粉除去剤がブレーキにかかると、
せっかくローター表面にできてた
”パッドに対する良い面”　に影響が出て、、
コーディングがはがれたようなイメージになり
サビが出てきて効き悪くなる
＆サビのせいでパッド摩耗が進む。
また効き重視の一部パッドの場合は
ローターが異常摩耗することもあるようです。。

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アウディさんの3ピースホイール。。




あれ？



なんだか　黒い液体が流れたあと？





こっちにも！

と思ったら、ピアスボルトぐらぐらですやん（汗

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以前から、エンジンまわりの部品に限らず、、

　なんでこの部品、樹脂で作ったん？？
　アルミかなんかにしといてよ

って部品、各車種各部分に存在しており

経年劣化、紫外線劣化などで
折れる・割れる・ヒビ入る、崩れるｗ

プラのヘッドライトレンズもそう。
ガラスレンズだとああはならない。。

最近多いのはBMWの冷却水ホース



ホースなんだから固い樹脂じゃなく、
ゴム系？ホースなんですが
両端の接続部分が・・・
樹脂製のワンタッチジョイントになってる。

アッパーホースを外した状態。
この両接続部にガッチャンと差し込む仕組み。

なので交換カンタン、めちゃくちゃいいやん
と思いますがそれは新品同士での話。。

10年近く経過した部品は
ジョイントの樹脂部分の劣化が進み、、
触るとポキン！　外そうとするとバキッ！

対して柔らかいホース部分は何ともなさそう。。

さらにジョイント差込部分がガチガチに固着、
外しにくくなり無理に力を加えると
相手側を破壊してしまう恐れ。。

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ひどい雨でしたね。。
こちらは被害は出ませんでしたが、
津でも雨が多く降りました。
断続的だったのですが、ピーク時の降り方は
これがもし続いたら　と思うと心配になる程。

天気を　コントロールする技術
ってのは実現できないのか







知らなかった　このクルマ。


メルセデスのV12エンジン用の
オイルエレメントの箱を見てると、、

MEGA ??　　
この感じだと同エンジンを積んでるクルマがある？
↓このV12 6000ｃｃエンジンを。



Mega Track

調べてみたら
1992年にでたスーパーカー？　に搭載していたようで。
しかし見た目はスーパーカー的なんだけど、
車重 2280kg 最高速度 250km/h　。。。 う～ん

同時期に出た Mclaren F1 はBMWのV12搭載。
車重はちょうど半分の軽さのようですｗ







MINI LIVE 2018

あと1週間となりました
チケットあります～　お買い忘れなく！

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nissan 35GTRさん



35GTRを初めて触った時から
気になっていたのがこの部分、
ドアのオープナーレバー。



シーソー式でドア面がフラットになるように
作ってあるんですが、、
昔食べたことのあるお菓子に似てる気が。。
たしか表面がチョコレートコーティング
されている感じだったと思うけど、
なんていう名前だったか？？思い出せない





　

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