-- １００％　ｔｚａｒｔ --

最近のスーパーカーでは
標準装着がかなり増えてきた、
カーボンブレーキ。

ブレーキだから消耗品、でも
いざ部品交換となったら超高額？？

でもカーボンブレーキはあまり減らない？

さすがに交換したことないし、
実際の所はどうなのかよくわからないけど、、


どうやらカーボンブレーキローターは、
　　”厚み的には”
たいして～減りにくい　のだそうで。
使い方にもよると思うけど。

しかし




このベルハットの部分になんか書いてある。

min.th. 37.5 mm
min. weight 7214g

厚さ　または
重さで交換時期！

普通のスチールローターは
消しゴムのように面で減っていく。

カーボンローターは
繊維を敷き詰めてある状態で
そのひとつひとつが取れていくそうで。
発泡スチロールの粒々が
ところどころ外れて飛んでいき
スカスカになっていくような感じ

だから、そうなるとどんどん
パッドとの接触面積が少なくなる。。




そういえば
リチウムイオンバッテリーで軽量化してる、
BMW M4 にもカーボンブレーキが
オプションであったような？？


片側3.9kg、フロント左右ローターだけで
7.8kg軽くなりますね　しかも回転部品！！

そしてこの感じだとM2にも流用できそう？？

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F82 M4 さん

以前は白いM4さんで
すごい部分を発見したけど、

今回の黒いM4さんでも新たな発見




これ～
通常の位置に、通常のサイズ感で
通常の見た目で　搭載されているけど、、

リチウムイオンバッテリー。　



普通の4シリーズだったら何が付いてる？
リチウムイオン搭載の他の車は？？

と調べてみると！



普通の４シリーズ搭載のＡＧＭバッテリーで
ウェイトが　26.3ｋｇ
そしてこのリチウムイオンバッテリー、
なんと　13.6ｋｇ　！！　メチャ軽い

しかも搭載車種は現行Ｍ３とＭ４のみ、
他にはＢＭＷモータースポーツ用
ようは元々レース車両用の部品ですね

Ｍ２は？軽量な車体には余計効くのに？
と確認したら普通のＡＧＭバッテリーでしたｗ

一気にそれも簡単に、
１３ｋｇも軽量化できる夢の部品。
すごく使ってみたいけど、、
唯一の問題は価格だろうな～　
軽く１０万超え？　もっと？



ちなみに、エンジン掛かってない状態で
13Vオーバーでした。　

　　

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回らなくはないんだけど、
なんか調子が悪くなってたセルモーター。

開けてみたら、ブラシ付近に
大量のブラックパウダー


吸い込んだら体に悪そう～



こちらはサスペンションの
バンプラバーが、、砕け散った粉

車種によっては
サスペンションの　懐の深さ　の関係で
１G近くですでにパンプタッチしており、、
潰され潰され+経年劣化で砕ける。。

もちろんそんなサスを
バネ交換だけでローダウンしたら、、
バンプラバーは砕けて無くなり～
ひどい底突きが始まるでしょう






ココにも粉もん発見

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ここ数日は大気の状態が不安定で、、
大雨被害など聞きますが
津はなかなか降りませんね～　


先日の大阪地震の時の津は、、
近鉄電車には影響出てたようで
安全のためにスロー走行になってた？？
踏切がなかなか開かず、大渋滞でした


エアコンのコンプレッサーなのですが。
内部から太い配線が出ています


ハイブリッド車や電気自動車用の、
電動コンプレッサー。　初分解。
中にモーターのコイルが見えます

こうモーター自体がオイル漬けなので、
専用のオイルが必要になるんですね

ウラ蓋のラベルを見ると～
パナ製！　
クルマ用コンプレッサーで初めて見ました

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仕事用のマイカメラ。
かなり前から使ってるSDカードは
ロック機能のスライド部分の動きが軽くなってきて、、
カメラからの出し入れ時にスライドしちゃう
なので勝手にロック状態になったりして。

ロック機能は必要ないので、対策。

　結果的には　”接着剤でつまみを固定する”
　の方法が正解だったのですが、、

スライドつまみ部を切り落としちゃいました。

これで引っかかって勝手に動くことはない！
んだけど、カメラに入れるとなぜか
ロック状態の認識になってしまい使えない（汗

SDカードを割って分解してみると分かった。。
つまみで内部のスイッチを切り替えるのではなく、
カメラ側がつまみ位置を判断してた様子。
昔のVHSテープのツメと同じような感じですね

なので、写真のように
エポキシで固定つまみを作って完了～

ちなみにパナのSDカードだけど
基盤についてた部品はサムスン。








羽なし扇風機？　ちゃいます

船のワイパー。
Fウィンドウの一部に丸い穴があり、
そこに透明のディスクが高速回転。
遠心力で水分をぶっ飛ばす

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