-- １００％　ｔｚａｒｔ --

Ｒ５０後期ミニクーパー と Ｒ５５クラブマンクーパーＳ の、、
グリルチューン加工ものです。

おなじＭＩＮＩ、現行モデルと先代モデルなんですが
ボンネットグリルのいじり方においては傾向がかなり違います。


まず現行Ｒ５６系のクラブマンです。
クーパーＳなのでボンネットにダクトが付き、ボンネットグリルは
プラスチックの黒メッシュ仕様となります。
で、クーパーだと写真のようにメッキの昔ながらの
ＭＩＮＩっぽいグリルなんですよね。
しかしコレがポン付け流用できない！
加工しての流用でも、かなり大変な作業になっちゃいます。
開口部が少ないのでもちろん風の通りを良くする加工もシッカリやります。

バッチリ仕上がりましたよ～　京都からお越しいただいたお客様です。
やっぱりＭＩＮＩらしい顔になったのではないでしょうか～？
オリジナルのＭＩＮＩロゴＥＬプレートも付けていただきました♪




でもって、先代となるＲ５０系では逆のパターンとなります。
Ｒ５０系の場合、オプションのエアロキット仕様にのみ
プラスチックの黒メッシュ仕様グリルの設定があります。
で　ボンネット側はポン付けなので、、
バンパー側も小加工で付くだろうと思ったらコレが大変～！
エアロキットのバンパー専用で設計されているようです。

バンパーを加工してバッチリ取付けしました。
この仕様はなかなかいないんじゃないでしょうか？？


と、ミニだといろいろないじり方ができて
どれも結構似合うので楽しめるんですが、、


ＢＭＷなんかはグリルがたいしていじれないんですよねぇ～
やるなら、真っ黒に塗装するくらい。
多分、デザイン上で特徴的すぎる部分だから
なかなかへたなことできないって感じなんですかね。。
“キドニーグリル”って名前まで付いちゃってますもんね・・・

テーマ : カスタム
ジャンル : 車・バイク